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海关总署
国家经济贸易委员会
署税[1999]620号
海关总署、国家经贸委关于下发《集装箱
(86090010
86090020)加工贸易单耗标准》的通知
广东分署,各直属海关:
现将《集装箱(86090010
86090020)加工贸易单耗标准》印发你们,请遵照执行。
特此通知。
附件一:各集装箱箱主的空箱质量参考表
二、集装箱加工贸易单耗标准编制说明
中华人民共和国海关总署
中华人民共和国国家经济贸易委员会
一九九九年九月一日
集装箱(86090010
86090020)加工贸易单耗标准
HDB/002-1999
一、适用范围:
本标准适用于海关和外经贸管理部门对在中华人民共和国关境内从事集装箱加工贸易企业进行国际标准干货集装箱加工的单耗审批、备案、核销管理。
二、定义:
本标准中的单耗是指生产单位集装箱所需要的原料量。
三、标准型式:
(一)钢材的单耗由公式计算:
钢材单耗(KG)=(空箱质量-A)/(1-3%)
其中:
空箱质量(TARE):是经过船检局或船级社认可的集装箱未载货时的质量。
A:集装箱除钢材(卷钢、型钢)外其他部分的质量和,为统计平均值。包括油漆、沥青漆和稀释剂的干后质量,胶合板、门锁杆配件、角件的质量,焊到集装箱上焊丝的质量和其他附件的质量。
3%:钢材工艺损耗率。
(二)其他原料的单耗均为定量值。
四、操作要求:
(一)凡本标准所列集装箱加工贸易的单耗审批、备案和核销要严格按本标准执行。
(二)海关和外经贸主管部门在加工企业进行集装箱加工贸易审批、备案、核销时,应要求企业申报集装箱的空箱质量(TARE),并在加工过程核查企业申报的空箱质量真实性。
(三)本标准自1999年9月20日起实施,原海关核销手册(三十种商品)中的集装箱单耗标准停止执行。
五、集装箱(86090010
86090020)加工贸易单耗标准
| 原料名称 |
原料规格 |
商品编码 |
集装箱单耗 |
单位 |
| 20’标准 |
20’开顶 |
40’标准 |
40’超高 |
40’开顶 |
45’超高 |
| 钢材(卷钢、型钢) |
钢板厚1.2-8mm 宽600-1600mm 钢板厚4.5-8mm 宽210-280mm |
7208
7211 |
(空箱质量-A)/(1-3%) |
千克 |
| A |
|
|
515 |
535 |
820 |
825 |
850 |
1010 |
千克 |
| 胶合板 |
厚度28mm |
4412
4413 |
0.38(324) |
0.38(324) |
0.68(580) |
0.68(580) |
0.68(580) |
0.78(660) |
立方米(千克) |
| 油漆 |
|
3208 3209
3210 |
90 |
80 |
150 |
150 |
140 |
180 |
千克 |
| 沥青漆 |
|
27149010 |
20 |
20 |
38 |
38 |
38 |
43 |
千克 |
| 稀释剂 |
|
38140000 |
30 |
20 |
40 |
40 |
35 |
45 |
千克 |
| 门锁杆配件 |
|
73269010 |
1(22) |
1(22) |
1(22) |
1(22) |
1(22) |
1(22) |
套(千克) |
| 角件 |
|
73251010 |
8(88) |
8(88) |
8(88) |
8(88) |
16(176) |
16(176) |
个(千克) |
| 焊丝 |
|
83112000 83113000 |
22 |
22 |
35 |
40 |
35 |
41 |
千克 |
HDB/002-1999 附件一
各集装箱箱主的空箱质量参考表
| 序号 |
箱主名称 |
空箱质量(TARE)KG |
| 20’标准 |
20’开顶 |
40’标准 |
40’超高 |
40’开顶 |
45’超高 |
| 1 |
APL |
2220 |
|
|
3920 |
|
4628 |
| 2 |
CAI |
|
|
3740 |
3900 |
3920 |
|
| 3
|
CAPITAL |
2250 |
|
3780 |
4000 |
|
|
| 4 |
CNCO |
2370 |
|
|
|
|
|
| 5 |
COSCO |
2250 |
2250 |
3790 |
|
3920 |
|
| 6 |
CPS |
2390 |
|
4000 |
4200 |
|
|
| 7 |
CRONOS |
|
|
|
4000 |
|
4800 |
| 8 |
DELMAS |
2340 |
|
|
|
|
|
| 9 |
FLORENS |
2290 |
2300 |
3760 |
3950 |
3920 |
|
| 10 |
FUHAI |
2260 |
|
|
4200 |
|
|
| 11 |
GATEWAY |
2140 |
2250 |
3705 |
3850 |
3920 |
4800 |
| 12 |
GENSTAR |
|
|
3560 |
|
|
|
| 13 |
GESEACO |
2180 |
|
3600 |
3780 |
|
4700 |
| 14 |
GOLD |
|
|
3720 |
3900 |
|
|
| 15 |
MADRIGAI |
|
|
|
3760 |
|
|
| 16 |
MAERSK |
2230 |
|
|
|
|
|
| 17 |
MOL |
|
|
|
3940 |
|
4820 |
| 18 |
MSC |
2250 |
2280 |
3720 |
3990 |
3840 |
|
| 19 |
NSCSA |
2250 |
|
3700 |
3890 |
|
|
| 20 |
NYK |
|
|
|
|
|
4460 |
| 21 |
OOCL |
|
|
3830 |
4010 |
|
4800 |
| 22 |
P&O-NL |
2230 |
2400 |
|
3940 |
4030 |
4900 |
| 23 |
RCL |
2250 |
|
3720 |
|
|
|
| 24 |
SEABORD |
|
|
|
|
|
4800 |
| 25 |
SEALAND |
|
|
|
|
|
4490 |
| 26 |
TAL |
2250 |
|
3790 |
3800 |
|
|
| 27 |
TEX |
|
|
|
3870 |
|
|
| 28 |
TRITON |
2230 |
|
3660 |
3840 |
|
|
| 29 |
UASC |
2300 |
2320 |
|
|
4080 |
|
| 30 |
UCS |
|
|
3780 |
3950 |
|
|
| 31 |
WANHAI |
2370 |
|
4000 |
|
|
|
| 32 |
XTRA |
|
|
3840 |
|
|
|
| 33 |
YML |
|
|
3970 |
|
|
|
| 34 |
ZIM |
|
|
|
|
3840 |
|
HDB/002-1999 附件二
集装箱加工贸易单耗标准编制说明
一、集装箱简介:
集装箱是一种运输设备,供重复使用,具有足够的强度;适用于一种或多种运输方式,转换运输方式时可以直接换装而无需倒载,其上有供快速装卸的装置,以便于各种运输方式间转运;便于箱内货物的装卸;内容积等于或大于1m³。
国际标准集装箱是按国际标准(ISO)制造的集装箱。集装箱按装运货物品种的不同,分为一般货物集装箱和专用集装箱(特种集装箱)。在国际集装箱标准中对集装箱的外部尺寸、额定值进行了规定。集装箱的额定值为集装箱的总质量(包括箱体和箱内载货),是在营运中的上限。
ISO标准对集装箱的标记规范如下:
1、集装箱的识别系统:
例如:NOL的集装箱代码:见附图
NOSU248122[6]
箱主代码:3个拉丁字母;如:NOS
设备识别码:1个拉丁字母;如:U
箱号:6位数字;如248122
核对数字:1位数字。如:6
2、集装箱的必备作业标记:
最大总质量MGW(MAX.GR):是集装箱箱体和箱内载货的质量之和,即营运中的最大质量值。
空箱质量(TARE):是集装箱的自身的质量。
载货质量(NET):指集装箱最大允许装载量。
二、标准的适用范围
本标准适用于以加工贸易方式生产20’、40’标准箱,40’、45’超高箱和20’、40’开顶箱六种集装箱的原材料单耗的备案、核销。
三、集装箱的单耗标准的编制原则:
ISO标准对各种规格的集装箱的外形尺寸、集装箱的总质量(MAX.GR)进行了限定,而集装箱的自重是集装箱制造企业根据各集装箱箱主所提出的集装箱用途、寿命等要求设计确定的,其中钢材的用量变化最大。例如,同是20’标准集装箱的钢材用量差别最大为200千克。而集装箱的空箱质量(TARE)是每个集装箱的一个必备的参数,这一参数是经船检局或船级社认定的。同一规格的集装箱除钢材外的其他部分的质量差别不大,因此集装箱钢材单耗可用下面的公式计算:
(集装箱标牌质量-集装箱其他部分质量)/(1-钢材损耗率)
目前,国内集装箱企业钢材加工的工艺损耗率在1.5-5%之间,根据“以促进加工贸易的科技进步、公平竞争和海关的有效监管为目标,以国家、行业标准或国内该行业的平均生产水平为基础,兼顾加工贸易生产的实际制订科学、规范、统一的单耗标准”的加工贸易单耗标准制订原则,本标准确定集装箱钢材的损耗率定为3%。
例如:
COSCO20’集装箱的空箱质量:2250
20’标准集装箱的A=510
钢材单耗=(2250-A)/0.97=(2250-510)/0.97
=1794KG
四、集装箱的结构和生产工艺流程
集装箱的结构见下图(略):
干货集装箱生产的原材料为:钢材、木地板、密封件、角铸件、门锁杆配件、油漆和其他配件。
集装箱的加工流程图:
钢卷材→开卷→打砂→剪边→压型→部件组装→总装配→整箱打砂→喷漆→完工线装配(木地板、锁杆、密封件、标识等)→水密试验→成品箱
五、集装箱的钢材工艺损耗:
1、卷钢的头、尾由于锈蚀产生的损耗;在开卷工序中产生的余料;
2、钢板在修边、剪切过程中的损耗;
3、加工过程中的冲压损耗等。
六、使用说明:
各海关和外经贸管理部门在审批、备案和核销企业的集装箱加工贸易合同时,应要求企业申报集装箱的空箱质量,并在集装箱的加工生产过程中核查企业的申报资料的真实性。
如果企业不能申报集装箱的空箱质量,各海关和外经贸部门可参考附件一(各集装箱箱主的空箱质量参考表》的空箱质量进行审批、备案和核销。
校对:王霆
录入员:于颖
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